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IL SITO DELL'ASFALTO, LA TECNOLOGIA SU CUI CAMMINI
Benvenuti. Chi entra qui per la prima volta sa molto poco dell'asfalto, benché lo usi ogni giorno. Quando ne esce sa qualcosa di più, perché buonasfalto.it è il sito dove l'asfalto italiano finalmente parla, ascolta e si spiega a chi lo usa. L'asfalto è quella importante parte del nostro ambiente su cui appoggiamo piedi, suole, tacchi e le tante diverse ruote che usiamo; all'asfalto affidiamo la nostra vita, più o meno come scoiattoli e scimmie affidano le loro ai rami degli alberi su cui vivono e svolgono vita sociale. Ma se scoiattoli e scimmie conoscono benissimo i loro rami, noi conosciamo pochissimo il nostro asfalto. In questo sito, i 500.000 italiani che fanno strade per voi, spiegano perché ritengono le tante soluzioni a base di bitume le migliori dal punto di vista della sicurezza, del comfort, della salute, dell'ambiente e anche da quello economico. E visto che tutto ciò è vostro - salute, ambiente e soldi compresi - questo sito vi serve, perché per riconoscere, apprezzare e avere le cose migliori, bisogna prima conoscerle. Buona lettura e buona scoperta quindi, ricordandoci che l’asfalto è anche il palcoscenico su cui mettiamo in scena gran parte della nostra vita.
Buonasfalto a tutti!
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Il mondo dell'asfalto
Per gli addetti al settore, il rimando al sito istituzionale del SITEB è obbligatorio.
Qui, oltre a trovare tutte le informazioni riguardanti l'Associazione, è possibile consultare gli articoli tecnici pubblicati sulla Rassegna del bitume, organo di stampa ufficiale del SITEB.
Una ricca selezione di Manuali e documenti tecnici aggiornati offriranno inoltre la possibilità di ampliare le competenze in materia anche per coloro che conoscono meno tali argomenti.
Asphaltica 2012
Tutti gli appassionati e gli amanti della cultura tecnica stradale non possono non segnare in agenda l'appuntamento con Asphaltica, il Salone Internazionale delle Soluzioni e Tecnologie per Pavimentazioni stradali. La manifestazione fieristica organizzata dal SITEB si svolgerà quest'anno, dal 21 al 23, novembre p.v. presso la Fiera di Padova. Per tutte le informazioni del caso consultare il sito www.siteb.it
Le miniere della Majella
Nel 1844 Petrini impianta una piccola industria dove si estrae bitume e lo si raffina fino a trasformarlo in petrolio. Imprigionato dal governo borbonico, potrà riprendere la sua attività solo dopo l'Unità d'Italia. Il figlio Ruggero progetta e dirige l'impianto presso la borgata Scafa di San Valentino, fortemente voluto dalla fondazione Anglo-Italian Mineral Oil and Bitumen Company costituitasi nel 1837 a Londra.
Usando forni da lui progettati Ruggero Petrini estrae il bitume dalla roccia, impiegando come combustibile il minerale stesso e fa acquistare altre miniere alla società. Nel 1889 L'ingegnere Adolfo Reh mette gli occhi sulle miniere abruzzesi e, dopo aver testato la qualità dell'asfalto della Majella in una pavimentazione di Berlino, acquista tutte le concessioni minerarie in loco. Solo dopo la prima guerra mondiale, L'Italia si riappropierà delle società minerarie, costituendo la SAMA (Società Abruzzese Miniere Asfalti) con azionisiti in maggioranza abruzzesi.
Il bitume oggi nell'arte
Paolo Picozza, Claudio Fazzini e Luigi Russo Papotto: tre artisti che fanno dell'uso del bitume un segno di identità artistica
Paolo Picozza, Carte
L'artista Paolo Picozza, purtroppo scomparso da oltre un anno, lo usava come sostanza primaria e base ideale della sua pittura. Per la sua capacità di creare volumi netti e masse ben definite, il bitume è nelle sue opere il protagonista assoluto della scena rappresentata. Attualmente in corso alla Galleria al ferro di Cavallo a Roma una personale dell'artista dove è possibile ammirare sia opere del primo periodo ma anche la produzione più recente.
Claudio Fazzini, Anatomia dell'assenza
Claudio Fazzini invece crea in maniera “decostruttiva”. Prima compone la figura poi la ricopre con il bitume per “seppellirla”. Infine rimuove alcuni strati pittorici attraverso l'utilizzo di acidi. L'immagine dunque affiora solo dopo un processo di “scavo”.
Luigi Russo Papotto, Trittico 2009
Luigi Russo Papotto, artista scultore di origini siciliane, nel 2009 nella sua mostra intitolata Bitumi e Ossimori - ha esposto una serie di lavori in cui l’utilizzo del bitume si spinge oltre la scultura in senso lato dove il nero del bitume è segno e non colore.
Unguenti...
... e prosciutti!
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Secondo la rivista "Nature" (n° 380, pg. 336, 1996) i primi impieghi del bitume da parte dell'uomo risalirebbero addirittura al medio paleolitico, ovvero a circa 42.000 anni addietro. Anticamente il bitume era infatti reperibile in natura, nelle pozze ove affiorava il petrolio di giacimenti superficiali, ovviamente e perlopiù in medio oriente; solo col tempo, quello "a portata di mano" è finito, e si è cominciato a ricercarlo più in profondità.
Le strade muovono le storie delle persone, sono elemento connettivo del nostro ambiente quotidiano, portano con sé le tracce della moltitudine che vi scorre sopra. La strada è da sempre luogo di creazione poetica, spazio scenico della rappresentazione e dell’espressione: il teatro, la pittura nelle sue diverse forme, la poesia, la fotografia, il cinema sono passate e passano dalla strada.
L’impianto per la produzione d’asfalto, che i non addetti ai lavori chiamano impropriamente anche “bitumificio” o “fabbrica del bitume”, null’altro è che una macchina pensata per produrre il conglomerato bituminoso ovvero quel materiale che caratterizza la superficie delle nostre strade e che tutti chiamiamo “asfalto”.